Fichiers publics, 14 Dec 2014

Time_Trial_Mountain_Board_v2 (XLSX)

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Pos. Voiture Chrono Ecart total Ecart précédent PP ΔPP PP ajustés Pays Année ABS Type Boite Rapports utilisés Facilité Remarques q Trial Mountain Best of 5 laps Jay Leno's Tank Car 00:01:55.735000 00:00:25.510000 00:00:07.236000 532 #VALUE! 326.7201566797713 USA 2003 N Roadster 6 2-6 * Véhicule parfait pour se faire griller une priorité.
1 Volkswagen GTI Roadster VGT 00:01:30.225000 00:00:00 #VALUE! 608 33.082111388196154 641.0821113881962 GER 2014 Y Roadster 7 2-6/7 **** "Très rapide grâce à la puissance et l'aéro  mais il faut composer avec une suspension extrêmement rigide qui fait sauter l'auto sur les bosses  un sous-virage prononcé en entrée et un survirage à l'accélération qu'il faut pouvoir doser pour être efficace."  Pneus :  Confort tendre               
2 Citroën GT Concept 00:01:30.389000 00:00:00.164000 00:00:00.164000 673 -54.4758822423081 618.5241177576919 FRA 2008 Y 2dr coupé 1 1 *** "Avec une telle puissance  vous êtes satellisé ! Avec un peu de chance  on retrouvera une dent plantée dans le bitume. Si vous perdez tous vos repères avec cette voiture  c'est normal. Avec les 4 roues motrices  elle oscille entre léger survirage et léger sous-virage à l'accélération  le second signant potentiellement votre mort."  Freins :  5 - 5 (ABS ON) / 5 - 3 (ABS OFF)               
3 Tommykaira ZZ-II 00:01:31.226000 00:00:01.001000 00:00:00.837000 572 34.661078988849 606.661078988849 JPN 2000 N Coupé 6 2-6 ***** "Performances hallucinantes. Si les vitesses d'entrées ne paraissent pas stratosphériques de prime abord  les vitesses de sortie de virage peuvent être incroyables  car si la voiture est bien orientée  mettre plein gaz la met sur une légère dérive qui permet d'accélérer à fond très tôt et de gagner beaucoup de temps. Cette voiture est  comparée aux autres de même catégorie  facile de prise en main et peut-être de surcroit très amusante  mais seuls les pilotes chevronnés sauront en tirer le plein potentiel."  Distance :  20 km               
4 Ferrari FXX 00:01:31.242000 00:00:01.017000 00:00:00.016000 629 -22.445303787326793 606.5546962126732 ITA 2007 Y Coupe 6 2-5 *** "Très rapide  avec un grand potentiel  mais il est impossible de l'exploiter pleinement avec ces pneus et sur ce circuit."  Perte d'adhérence :  réaliste               
5 Amuse S2000 GT1 Turbo 00:01:31.305000 00:00:01.080000 00:00:00.063000 594 12.136176461713148 606.1361764617131 JPN - Y Roadster 7 2/3-6 **** "Passe plutôt bien la puissance au sol  surtout comparé à la version 2004. Surplus d'appui aéro sur l'avant notable et bienvenu  mais la suspension conçue pour des slicks rend l'auto vive de l'arrière."  Intervalle temps                
6 Volkswagen W12 Nardò 00:01:31.723000 00:00:01.498000 00:00:00.418000 581 12.254371253060185 593.2543712530602 GER 2001 Y Coupé 6 2-5 **** "Si sur les deux premiers tours  la voiture parait difficile à prendre en main car très rigide sur les bosses  en réalité  on prend rapidement le coup et on parvient à aller vite facilement. La voiture est très stable sur les freinages et les accélérations  si l'on prend la peine de doser un peu."  Coef écart PP : 1.15740740740741e-05               
7 McLaren MP4-12C 00:01:31.966000 00:00:01.741000 00:00:00.243000 581 10.686826592919374 591.6868265929194 GBR 2010 Y Coupé 7 2-5/6 **** "Voiture très stable et rapide  avec un sous-virage un peu prononcé à la limite. Mais sur ce genre de voitures  cela les rend plus accessibles et prévisibles. Jouer avec la boite 7 permet de bien s'adapter à diverses situations."  1 seconde = 1.15740740740741e-05               
8 McLaren F1 00:01:32.031000 00:00:01.806000 00:00:00.065000 608 -16.731072199102073 591.2689278008979 GBR 1994 N Coupé 6 1/2-4 *** "Incroyablement rapide : la puissance est énorme et la vitesse en courbe loin d'être ridicule. La difficulté réside principalement dans la vitesse à laquelle on arrive face aux virages : le freinage est bon  mais tend à faire décrocher l'arrière si l'on n'est pas vigilant  et il faut bien sûr rester prudent en sortie de virage."  Δt(s) = 1               
9 Mine's Skyline GT-R N1 Base 00:01:33.234000 00:00:03.009000 00:00:01.203000 574 2.6736251327305354 576.6736251327305 JPN 2006 Y Coupé 6 2-5 ***** "Légèrement plus stable que la version de 2000. Bon moteur et très bon châssis  aussi bien agile en entrée qu'efficace et amusant en sortie  en plus d'être très facile de prise en main."                  
10 Ferrari Enzo 00:01:33.682000 00:00:03.457000 00:00:00.448000 584 -15.392403534606274 568.6075964653937 ITA 2002 Y 2dr coupé 6 2-5 **** "La puissance et des petites réactions vives aux limites de l'auto incitent à aborder l'Enzo avec humilité. En gardant un peu de marge  elle semble relativement à l'aise."                  
11 Ferrari 458 Italia 00:01:33.699000 00:00:03.474000 00:00:00.017000 559 9.504432833552414 568.5044328335524 ITA 2009 Y 2dr coupé 7 2-6 ***** "Excellent comportement : l'auto a une superbe stabilité  tant en entrée qu'en sortie  et offre de très bons passages en courbe. La facilité de conduite est incroyable avec de telles performances."                  
12 Nissan GT-R Nismo 00:01:33.735000 00:00:03.510000 00:00:00.036000 574 -5.713907803157667 568.2860921968423 JPN 2014 Y 2dr coupé 6 2-5 **** "Voiture assez déroutante  car il faut accélérer en courbe pour profiter de l'ATTESA pour tourner plus que jamais. Les sorties de courbes sont incroyables une fois ce point maitrisé  mais l'avant est pataud et peine à engager par rapport aux autres GT-R  mais sa stabilité est à toute épreuve."                  
13 Mine's Skyline GT-R V-Spec N1 Base 00:01:33.814000 00:00:03.589000 00:00:00.079000 558 9.807543139307882 567.8075431393079 JPN 2000 Y Coupé 6 2-5 ***** "Bon moteur et très bon châssis  aussi bien agile en entrée qu'efficace et amusant en sortie  en plus d'être très facile de prise en main."                  
14 Citroën GT Road Car 00:01:33.891000 00:00:03.666000 00:00:00.077000 560 7.341884228211711 567.3418842282117 FRA 2008 Y 2dr coupé 7 2-5 **** "La voiture est très rapide et semble clouée au sol avec l'appui qu'elle génère  mais elle a tendance à pivoter brusquement au lâcher de frein et est un peu rigide pour ce terrain accidenté."                  
15 Subaru VIZIV GT Vision Gran Turismo 00:01:34.044000 00:00:03.819000 00:00:00.153000 605 -38.58112317563041 566.4188768243696 JPN 2014 Y 2dr coupé 7 3-6 **** "A la fois très accessible et extrêmement déroutante : la gestion indépendante de la puissance sur les roues fait penser à un système ATTESA très performant en sortie de virage  mais sur les freinages  cela semble trop stabiliser l'auto qui n'engage pas tant que les freins ne sont pas relâchés. Sans cela  on pourrait l'inscrire plus tôt et gagner en vitesse d'entrée."                  
16 Chevrolet Corvette ZR1 (C6) 00:01:34.064000 00:00:03.839000 00:00:00.020000 573 -10.083422350739966 562.91657764926 USA 2009 Y 2dr coupé 6 1/2-5 **** "Encore plus efficace et aisée que la Z06  même sans prendre en compte le surplus de puissance. "                  
17 Light Car Company Rocket 00:01:34.243000 00:00:04.018000 00:00:00.179000 556 5.409690797151143 561.4096907971511 GBR 2007 N Monoplace 5 2-5/ ***** "Des vitesses de passage digne d'une voiture de course  un équilibre excellent peu gêné par les bosses et une boite parfaitement étagée (bien qu'une 6ème vitesse aidera à augmenter la vitesse de pointe sur circuits rapides) font de cette machine un instrument redoutable. "                  
18 Jaguar XJ220 00:01:34.334000 00:00:04.109000 00:00:00.091000 563 -2.13187726804847 560.8681227319515 GBR 1992 N 2dr coupé 5 1/2-4 **** Une tenue de route superbe pour une auto avec un grand potentiel. Il faut cependant un bon niveau de pilotage pour en tirer pleinement parti.                  
19 Alfa Romeo TZ3 Stradale 00:01:34.387000 00:00:04.162000 00:00:00.053000 565 -6.448713228534984 558.551286771465 ITA 2011 Y Coupé 6 1/2-4 ***** "Très équilibrée  aisance déconcertante par rapport à la puissance et aux vitesses atteintes et très bonne motricité. Le seul point réclamant une certaine vigilance est le freinage."                  
20 Nissan GT-R Black Edition 00:01:34.507000 00:00:04.282000 00:00:00.120000 546 11.153794212382422 557.1537942123824 JPN 2012 Y 2dr coupé 6 2-5 ***** "Bon équilibre  avec bien plus d'agilité et de vitesse en courbe que l'on attendrait au départ d'une auto aussi lourde. Il faut cependant lever quelques inhibitions avant de pouvoir exploiter le potentiel de l'ATTESA. Quelques améliorations qui se sentent par rapport à la phase 1."                  
21 Ferrari F430 Scuderia 00:01:34.514000 00:00:04.289000 00:00:00.007000 549 8.112529674224106 557.1125296742241 ITA 2007 Y 2dr coupé 6 2-6 ***** "Les défauts de la version civilisée sont estompés  ce qui rend la voiture nettement plus efficace."                  
22 Nissan GT-R Spec V 00:01:35.053000 00:00:04.828000 00:00:00.539000 535 10.853888818633322 545.8538888186333 JPN 2009 Y 2dr coupé 6 2-5 ***** "Bon équilibre  avec bien plus d'agilité et de vitesse en courbe que l'on attendrait au départ d'une auto aussi lourde. Il faut cependant lever quelques inhibitions avant de pouvoir exploiter le potentiel de l'ATTESA. Un poil plus stable que la version de base."                  
23 Nissan GT-R Black Mask 00:01:35.055000 00:00:04.830000 00:00:00.002000 535 10.842403807033293 545.8424038070333 JPN 2007 Y 2dr coupé 6 2-5 ***** "Bon équilibre  avec bien plus d'agilité et de vitesse en courbe que l'on attendrait au départ d'une auto aussi lourde. Il faut cependant lever quelques inhibitions avant de pouvoir exploiter le potentiel de l'ATTESA. "                  
24 Amuse S2000 GT1 00:01:35.368000 00:00:05.143000 00:00:00.313000 560 -19.573230378226867 540.4267696217731 JPN 2004 Y Roadster 6 2/3-6 **** "L'agilité est parfois prise en défaut  tout comme la motricité peut-être légèrement piégeuse parfois. L'appui aéro est déséquilibré  l'aileron arrière produit trop de force."                  
25 Chevrolet Corvette Z06 (C6) 00:01:35.379000 00:00:05.154000 00:00:00.011000 541 -0.6355574572048681 540.3644425427951 USA 2006 Y 2dr coupé 6 1/2-4 **** "La voiture est plutôt bien équilibrée  et offre des vitesses de passage raisonnables  mais il faut savoir gérer le déferlement de puissance."                  
26 Nissan GT-R  00:01:35.380000 00:00:05.155000 00:00:00.001000 529 11.35877715757249 540.3587771575725 JPN 2007 Y 2dr coupé 6 2-5 ***** "Bon équilibre  avec bien plus d'agilité et de vitesse en courbe que l'on attendrait au départ d'une auto aussi lourde. Il faut cependant lever quelques inhibitions avant de pouvoir exploiter le potentiel de l'ATTESA. "                  
27 Ferrari F430 00:01:35.429000 00:00:05.204000 00:00:00.049000 540 -1.8132889373251828 538.1867110626748 ITA 2006 Y 2dr coupé 6 2-6 **** "Voiture rapide et plutôt efficace  mais qui nécessite quand même quelques notions pour combattre de légers sur et sousvirages."                  
28 Ferrari SP1 00:01:35.606000 00:00:05.381000 00:00:00.177000 540 -6.5770052786087945 533.4229947213912 ITA 2008 Y 2dr coupé 6 2-6 **** "Voiture rapide et plutôt efficace  mais qui nécessite quand même quelques notions pour combattre de légers sur et sousvirages."                  
29 Ferrari 288 GTO 00:01:35.676000 00:00:05.451000 00:00:00.070000 520 13.032723288320199 533.0327232883202 ITA 1984 N 2dr coupé 5 2-4 *** "Un monstre de puissance qui réclame une certaine dose de courage pour pouvoir être exploitée. Le comportement est bon et sympa  les glisses ne sont pas trop prononcées  la difficulté vient surtout de la puissance."                  
30 Lotus Esprit Sport 350 00:01:36.433000 00:00:06.208000 00:00:00.757000 493 28.117017618450177 521.1170176184502 GBR 2000 Y 2dr coupé 5 2/3-5 ***** Excellente auto : l'aileron la stabilise et la perte de poids améliore notablement les performances et les qualités dynamiques du châssis. La motricité est encore améliorée.                  
31 Chevrolet Corvette C7 Test Prototype 00:01:36.470000 00:00:06.245000 00:00:00.037000 526 -5.082851041774575 520.9171489582254 USA - Y 2dr coupé 6 2-4/5 **** "Châssis agréable  avec un différentiel et une boite mieux réglés que sur la version de production."                  
32 Ferrari 599 GTB Fiorano 00:01:36.492000 00:00:06.267000 00:00:00.022000 545 -23.24107132762765 521.7589286723723 ITA 2006 Y 2dr coupé 6 2-5 **** "L'auto est bien équilibrée et relativement simple à emmener  même s'il faut aborder et quitter les virages avec un soupçon de prudence. Les vitesses en courbe ne sont toutefois pas franchement les meilleures de la marque."                  
33 Ferrari F40 00:01:36.560000 00:00:06.335000 00:00:00.068000 528 -2.950477250759377 525.0495227492406 ITA 1992 N 2dr coupé 5 1-3 ** "Attention : n'est pas livrée avec la paire de couilles en acier requise et essaie de vous poignarder dans le dos à chaque chargement du turbo. Gérer le lag du turbo et le freinage en même temps est une tâche ardue qui rend le freinage pied-gauche plus qu'utile. La boite étant très longue  on perd aussi en accélération le temps que le turbo s'actionne. Par rapport à la 288 GTO  elle est clairement étudiée pour les circuits de vitesse."                  
34 Ferrari California 00:01:36.724000 00:00:06.499000 00:00:00.164000 522 0.7919449427714653 522.7919449427715 ITA 2008 Y Coupé cabriolet 7 2-5 **** "Stable et très accessible par rapport au niveau de performances  mais un peu de sous-virage qui tend à se montrer un peu gênant parfois."                  
35 Ferrari 365 GTB4 00:01:36.783000 00:00:06.558000 00:00:00.059000 496 26.473245122021694 522.4732451220217 ITA 1971 N 2dr coupé 5 1/2-4/5 ***** "Bonne stabilité et motricité  surtout pour une auto de cette époque. Le comportement global et la puissance sont excellents  avec pour seul défaut la roue motrice extérieure qui peut patiner un peu parfois."                  
36 Chevrolet Corvette Stingray (C7) / Gran Turismo Concept 00:01:36.844000 00:00:06.619000 00:00:00.061000 526 -9.01280574700877 516.9871942529912 USA 2014 Y 2dr coupé 7 2-4 **** "La voiture est agréable  mais parfois piégeuse : sur les accélérations  si elle offre une excellente motricité au début  le différentiel bloque souvent juste à la fin du virage."                  
37 Mine's Lancer Evolution VI 00:01:37.329000 00:00:07.104000 00:00:00.485000 512 -5.319224478911224 506.6807755210888 JPN 2000 Y 4dr sedan 5 2/3-5 **** "Boite plutôt bien adaptée et bon comportement  surtout en sortie de virage  même si cela est nuancé par une difficulté marquée à engager la voiture en virage en phase de freinage et après."                  
38 Spyker C8 Laviolette 00:01:37.485000 00:00:07.260000 00:00:00.156000 526 -21.027874716951374 504.9721252830486 NDL 2001 Y 2dr coupé 6 1/2-4 *** "Voiture très sauvage : appuyer sur l'accélérateur équivaut à donner un coup d'éperon à un taureau en rut. Rapide  mais à ne pas mettre entre toutes les mains."                  
39 Caterham Seven Fireblade 00:01:37.532000 00:00:07.307000 00:00:00.047000 560 -57.453254765102656 502.54674523489734 GBR 2002 N Fuck doors 6 1-3 *** "Voiture très physique à piloter. Elle est très sensible aux bosses et aux vibreurs  et réclame une bonne dose de réflexes. Les vitesses de passage en courbe sont cependant juste ahurissantes. L'étagement de la boite est bien trop long et la pénalise."                  
40 Chevrolet Corvette Z06 (C5) '00 00:01:37.669000 00:00:07.444000 00:00:00.137000 504 -2.7189588264379267 501.2810411735621 USA 2000 Y 2dr coupé 6 2-5 ***** "Une voiture très saine qui offre un bon compromis entre puissance et vitesse en virages. La boite souffre en revanche d'un étagement étrange  à cause de la 4ème qui casse le rythme."                  
41 Chevrolet Corvette Z06 (C5) '04 00:01:37.788000 00:00:07.563000 00:00:00.119000 505 -6.322393732168052 498.67760626783195 USA 2004 Y 2dr coupé 6 2-5 **** "Nettement plus joueuse que le modèle 2000  elle réclame plus de doigté et de douceur si l'on veut rester aussi rapide."                  
42 Amuse S2000 R1 00:01:37.836000 00:00:07.611000 00:00:00.048000 462 36.4329465812047 498.4329465812047 JPN 2004 Y Roadster 6 3-5 ***** "Voiture très rapide  malgré un setup suspension radical qui la fait sauter sur les bosses  elle reste stable même sur un circuit comme Trial Mountain. Sur un circuit plat  ce sera une arme ultime."                  
43 Lotus Elise Sport 190 (S1) 00:01:37.898000 00:00:07.673000 00:00:00.062000 488 9.32346828778418 497.3234682877842 GBR 1998 N Roadster 5 2-5 **** "Le châssis a été retravaillé par rapport à la version de base pour ne pas être débordé par le surplus de puissance  et cela fonctionne bien. Il faut cependant toujours rester extrêmement délicat  d'autant que les accélérations vous mettent face aux virages beaucoup plus rapidement."                  
44 Lotus Elise 111 R (S2) 00:01:37.981000 00:00:07.756000 00:00:00.083000 440 56.90218408096956 496.90218408096956 GBR 2004 Y Roadster 6 2-5 ***** "Le moteur et la boite sont excellents dans cette petite baignoire et donnent d'excellentes accélérations. Mais surtout  le châssis est parfaitement réglé pour exploiter tous les avantages de l'architecture de l'Elise : de telles vitesses de passage en courbe devraient être illégales !"                  
45 Amuse NISMO 380RS Super Leggera 00:01:37.992000 00:00:07.767000 00:00:00.011000 502 -5.153595207389571 496.84640479261043 JPN 2007 Y Coupé 6 2-5 **** "Très stable en toutes circonstances  et passages en courbe plutôt rapides même si elle donne la sensation de manquer un peu d'agilité à basses vitesses."                  
46 Lotus Esprit V8 00:01:38.119000 00:00:07.894000 00:00:00.127000 482 14.20331330769261 496.2033133076926 GBR 2002 Y 2dr coupé 5 2/3-5 ***** "Nettement plus facile à maitriser que les versions standard  tout en conservant son caractère. La motricité est un ton au-dessus  et l'arrière suit l'avant juste ce qu'il faut."                  
47 Alfa Romeo 8C Competizione 00:01:38.424000 00:00:08.199000 00:00:00.305000 500 -9.349291425666138 490.65070857433386 ITA 2008 Y Coupé 6 2-5 **** "Très facile à piloter au regard de la puissance  malgré la tendance à survirer en entrée de courbe. Bonne motricité  très agréable."                  
48 Oullim Spirra Prototype 00:01:38.470000 00:00:08.245000 00:00:00.046000 483 7.421502393827893 490.4215023938279 KOR 2004 Y 2dr coupé 6 2-5 *** "Ne cherchez pas de sous-virage sur cette voiture : l'arrière exprime sa volonté de passer devant sur approximativement chaque entrée de courbe. Elle est en revanche plutôt agréable sur les sorties  et la boite bien adaptée offre d'excellentes accélérations."                  
49 Art Morrison Corvette 00:01:38.578000 00:00:08.353000 00:00:00.108000 534 -51.06970370738003 482.93029629261997 USA 1960 N Roadster 6 2-5 ** "Vitesses de passage raisonnables possibles  mais difficiles à atteindre. La voiture est assez difficile à appréhender : elle peut avoir un peu de sous-virage ou de survirage selon la manière d'aborder une courbe."                  
50 Subaru Impreza STI 11 S206 Nurburgring  00:01:38.633000 00:00:08.408000 00:00:00.055000 471 11.661003395758826 482.6610033957588 JPN 2012 Y 4dr sedan 6 2/3-5 ***** La voiture a été rééquilibrée par rapport à la STI de base et les vitesses de passage sont encore augmentées. La voiture répond au doigt et à l'œil.                  
51 Subaru Impreza WRX STI 8 Spec C 00:01:38.749000 00:00:08.524000 00:00:00.116000 470 14.27748502384884 484.27748502384884 JPN 2004 Y 4dr sedan 6 2/3-5 ***** "Efficacité monstrueuse : le train avant est un missile à tête chercheuse ayant ciblé la corde du virage  et le train arrière est son frère jumeau qui le suit partout à des vitesses assez incroyables en virage."                  
52 Audi Pikes Peak Quattro 00:01:38.878000 00:00:08.653000 00:00:00.129000 503 -17.850046233293313 485.1499537667067 GER 2003 Y SUV 6 2-4 ***** "Au vu de l'agilité et des vitesses de passage  on ne se doute pas que l'on conduit un engin de presque 2 tonnes. Dès que l'on charge l'avant  l'arrière ne répond plus de rien  ce qui est assez amusant."                  
53 Lotus Esprit V8 GT 00:01:39.164000 00:00:08.939000 00:00:00.286000 482 5.5478522764360605 487.54785227643606 GBR 1998 Y 2dr coupé 5 2-5 **** "Comportement à caractère sportif amusant et plutôt efficace  à condition tout de même de savoir doser ses freinages et accélérations de manière progressive. Un peu plus stable que la SE."                  
54 ASL Garaiya 00:01:39.222000 00:00:08.997000 00:00:00.058000 453 33.80455112800274 486.80455112800274 JPN 2002 N Coupé 6 2/3-5/6 ***** "Perfection. Châssis incroyable  motricité infinie  excellent moteur avec une courbe de couple quasi-plate  bonne boite  et encaisse très bien les bosses et vibreurs. De plus  aucun problème en désactivant l'ABS. "                  
55 Nismo Skyline GT-R S-tune (R32) 00:01:39.244000 00:00:09.019000 00:00:00.022000 493 -6.303361694181149 486.69663830581885 JPN 2000 Y 2dr coupé 5 2-4/5 **** "Avec ses nouveaux réglages  elle semble avoir perdu en agilité par rapport à la version de série."                  
56 Subaru Impreza WRX STI 10 Spec C 00:01:39.264000 00:00:09.039000 00:00:00.020000 470 16.59857724877793 486.59857724877793 JPN 2009 Y 4dr sedan 6 2/3-5 ***** Ajouter de la puissance à un châssis aussi excellent donne forcément des résultats encore meilleurs.                  
57 Mitsubishi Lancer Evolution VII RS 00:01:39.529000 00:00:09.304000 00:00:00.265000 472 9.966936330608746 481.96693633060875 JPN 2001 N 4dr sedan 5 3-5/ ***** "Comportement très similaire aux RS précédentes  peut-être avec un équilibre un poil plus neutre. L'abandon de l'AYC au profit de différentiels autobloquants et la réduction de poids rendent l'auto globalement plus agile  surtout sur les accélérations en sortie de virage  désormais très efficaces en basculant sur un subtil survirage. Le pont court gomme le défaut de la 5ème longue  qui laisse un peu de marge avant la vitesse de pointe  bien que l'on aurait préféré un 6ème rapport."                  
58 Tommykaira ZZ-S 00:01:39.545000 00:00:09.320000 00:00:00.016000 475 6.8894691451018275 481.8894691451018 JPN 2000 N Roadster 5 2-5 **** "Les vitesses de passage sont clairement dans le haut du panier. En revanche  l'auto demande un peu d'attention sur les changements de direction ou sur les bosses  qui demandent d'être abordés en souplesse. Toutefois  les décrochages de l'arrière qui en résultent sont très progressives  et l'équilibre naturel de l'auto tend à un léger sous-virage. La boite pourrait-être un poil plus courte sans que cela ne gène  mais le moteur permet de relancer au couple à mi-régime."                  
59 Ferrari 512 BB 00:01:39.548000 00:00:09.323000 00:00:00.003000 481 0.8749468201183959 481.8749468201184 ITA 1976 N 2dr coupé 5 2-4 *** "L'auto semble difficile pour les débutants  mais un bon amateur saura ne pas trop se faire piéger par le caractère vif de l'auto. Avec de l'expérience  on parvient même à s'en servir à son avantage et profiter ainsi du mouteur puissant en sortie."                  
60 Lotus Esprit V8 SE 00:01:39.564000 00:00:09.339000 00:00:00.016000 479 2.7975092006061573 481.79750920060616 GBR 1998 Y 2dr coupé 5 2-5 **** "Comportement à caractère sportif amusant et plutôt efficace  à condition tout de même de savoir doser ses freinages et accélérations de manière progressive. Elle est aussi un peu plus sage que les générations précédentes."                  
61 Subaru Impreza WRX STI 10 00:01:39.578000 00:00:09.353000 00:00:00.014000 461 20.72977169705308 481.7297716970531 JPN 2007 Y 4dr sedan 6 2/3-5 ***** Extrêmement stable tout en offrant d'excellentes vitesses de passage en courbe et une bonne réponse.                  
62 Mitsubishi Lancer Evolution VIII RS 00:01:39.670000 00:00:09.445000 00:00:00.092000 478 0.7789653774121348 478.77896537741213 JPN 2003 Y 4dr sedan 5 2/3-5/ **** "Boite parfaitement étagée pour le circuit. Un peu de sous-virage au deumeurant  mais très précise"                  
63 Cizeta V16T 00:01:39.672000 00:00:09.447000 00:00:00.002000 544 -65.23064171315241 478.7693582868476 ITA 1994 N 2dr coupé 5 2-4 * "Voiture extrêmement délicate : si les glisses sont progressives  elles sont difficiles à prévenir  et le poids important rend les reprises de grip plus tardives. Le freinage est aussi difficile à doser. En revanche  la poussée est incroyable."                  
64 Subaru Impreza WRX STI 11 00:01:39.807000 00:00:09.582000 00:00:00.135000 464 13.241602781708878 477.2416027817089 JPN 2010 Y 4dr sedan 6 2/3-5 ***** "Par rapport à la STI 10  elle gomme le léger survirage que l'on pouvait initier en entrée de courbe  ce qui est plus régulier  mais moins efficace."                  
65 AC Cobra 427 S/C 00:01:39.818000 00:00:09.593000 00:00:00.011000 518 -40.810989512572746 477.18901048742725 GBR 1966 N Roadster 4 1/2-4/ * POWEEEER !                  
66 Maserati Granturismo S 00:01:39.906000 00:00:09.681000 00:00:00.088000 489 -13.052286871552724 475.9477131284473 ITA 2008 Y 2dr coupé 6 2-4 **** "Les vitesses de passage ne sont pas vraiment exceptionnelles  mais la voiture étonne par son mordant  sa stabilité  sa motricité et son freinage au regard de son poids  ce qui la rend très simple à manier. La boite de vitesses est en revanche clairement trop longue."                  
67 Mitsubishi HSR-II 00:01:39.968000 00:00:09.743000 00:00:00.062000 489 -16.45816791373244 472.54183208626756 JPN 1989 Y Coupé 4 2-4 ** "Moteur puissant  mais châssis vraiment pas agréable  avec beaucoup de sous-virage."                  
68 Callaway C12 00:01:40.055000 00:00:09.830000 00:00:00.087000 499 -27.216635897082824 471.7833641029172 USA 2003 Y 2dr coupé 6 1/2-4 *** "Le train avant offre des sensations de flottement bizarres  et a beaucoup de mal à suivre. Dommage  car la puissance est plus qu'au rendez-vous."                  
69 Mitsubishi Lancer Evolution VI RS T.M.E. 00:01:40.189000 00:00:09.964000 00:00:00.134000 472 -2.3317108351167803 469.6682891648832 JPN 2000 N 4dr sedan 5 3-5/ ***** "Légèrement mieux équilibrée que la version GSR RS  avec semble-t-il une vitesse de point légèrement supérieure. L'abandon de l'AYC au profit de différentiels autobloquants et la réduction de poids rendent l'auto globalement plus agile  surtout sur les accélérations en sortie de virage  désormais très efficaces en basculant sur un subtil survirage  et aussi grâce à la boite courte. Toutefois  il manque un 6ème rapport pour augmenter la vitesse de pointe sur un circuit de vitesse  mais ce n'est pas le but originel de cette version."                  
70 Acura NSX '04 00:01:40.404000 00:00:10.179000 00:00:00.215000 447 20.8450343550831 467.8450343550831 JPN 2004 Y Coupé 6 2-5 ***** "Châssis  moteur et boite très performants. Le comportement est plus sain que la NSX NA1 : la voiture est tout aussi incisive avec un arrière nettement plus stable  permettant des entrées plus rapides et une meilleure motricité."                  
71 Amuse S2000 Street Version 00:01:40.438000 00:00:10.213000 00:00:00.034000 440 27.68666071992436 467.68666071992436 JPN 2004 Y Roadster 6 2/3-5 *** "Gros potentiel avec vitesses de passage en courbe élevées  mais nécessite un certain doigté pour en tirer profit : tendance au survirage prononcée à cause d'une suspension rigide sans doute destinée à des pneus semi-slicks  ou à l'utilisation d'un aileron."                  
72 Mitsubishi Lancer Evolution VIII GSR 00:01:40.600000 00:00:10.375000 00:00:00.162000 473 -7.8752706115389515 465.12472938846105 JPN 2003 Y 4dr sedan 6 2/3-5/6 **** "Boite parfaitement étagée. Train avant très précis  comportement équilibré et agréable."                  
73 Mitsubishi Lancer Evolution VI RS 00:01:40.638000 00:00:10.413000 00:00:00.038000 471 -6.824832478757855 464.17516752124214 JPN 1999 N 4dr sedan 5 3-5/ ***** "L'abandon de l'AYC au profit de différentiels autobloquants et la réduction de poids rendent l'auto globalement plus agile  surtout sur les accélérations en sortie de virage  désormais très efficaces en basculant sur un subtil survirage  et aussi grâce à la boite courte. Toutefois  il manque un 6ème rapport pour augmenter la vitesse de pointe sur un circuit de vitesse  mais ce n'est pas le but originel de cette version."                  
74 Subaru Impreza WRX STI 6 00:01:40.650000 00:00:10.425000 00:00:00.012000 458 6.208296722193268 464.20829672219327 JPN 1999 Y 4dr sedan 5 2-4 ***** "La STI 6 gagne en précision  un train avant mordant et une stabilité générale accrue  et devient de surcroit extrêmement efficace en sortie de virage. Le tout mélangé donne une auto très agréable et performante."                  
75 Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR GSR 00:01:40.699000 00:00:10.474000 00:00:00.049000 475 -14.056466902996362 460.94353309700364 JPN 2004 Y 4dr sedan 6 2/3-5/6 **** "Boite parfaitement étagée. Train avant très précis  comportement équilibré et agréable."                  
76 Subaru Impreza 22B STI 00:01:40.714000 00:00:10.489000 00:00:00.015000 456 4.874881737744147 460.87488173774415 JPN 1998 Y 2dr coupé 5 3-5 ***** "La version de GC8 la plus équilibrée au niveau châssis  avec du couple plus bas en régime et un pont court."                  
77 Subaru Impreza WRX STI 9 Spec C Type RA 00:01:40.719000 00:00:10.494000 00:00:00.005000 460 0.8520024954096925 460.8520024954097 JPN 2005 Y 4dr sedan 6 2/3-5 ***** "Une grande sensation d'agilité par rapport aux générations précédentes  qui ne sont pourtant déjà pas mauvaises dans le domaine. La voiture est très facile et intuitive : elle mord les intérieurs et ne les lâche plus."                  
78 Chevrolet Corvette Grand Sport (C4) 00:01:40.766000 00:00:10.541000 00:00:00.047000 467 -6.36295139893258 460.6370486010674 USA 1996 Y 2dr coupé 6 2-4 **** "L'auto est à la fois stable et bien manoeuvrable  et la motricité n'est pas mauvaise."                  
79 Mitsubishi Lancer Evolution X GSR P.P. 00:01:40.919000 00:00:10.694000 00:00:00.153000 463 -5.805217612468198 457.1947823875318 JPN 2007 Y 4dr sedan 6 3-5 ***** "Excellent châssis avec beaucoup de grip  très incisif et incroyable sur les réaccélérations en sortie de virage. Le seul défaut est une tendance de l'arrière à décrocher légèrement sur les appuis latéraux  ce qui occasionne parfois de petites pertes de vitesses inutiles. Les freins sont aussi très bons  tout comme la boite."                  
80 Lotus Elise 111 S (S2) 00:01:40.924000 00:00:10.699000 00:00:00.005000 424 33.17213193856094 457.17213193856094 GBR 2003 N Roadster 5 2-4 ***** "Le gain en stabilité est évident et appréciable par rapport au modèle de base. Combiné au moteur plus puissant et plus coupleux  cela donne une efficacité absolument redoutable et une facilité d'utilisation clairement accrue."                  
81 Spoon Civic Type-R EK9 00:01:40.950000 00:00:10.725000 00:00:00.026000 448 9.054385772831154 457.05438577283115 JPN 2000 Y/N 3dr hatch 5 2-4 **** "Extrêmement rapide. Le comportement reste très bon  considérant l'ajout de puissance sur une traction  mais à ce niveau  il faut quand même quelques compétences pour l'exploiter. (Meilleur temps sans ABS)"                  
82 Nissan Skyline GT-R V-spec II (R32) 00:01:40.955000 00:00:10.730000 00:00:00.005000 456 1.0317492325028184 457.0317492325028 JPN 1994 Y 2dr coupé 5 2-4 ***** "Plus stable que les versions standard. L'auto engage bien  s'extrait encore mieux  et peut-être provoquée en de petites glisses  aussi bien en entrée qu'en sortie."                  
83 Subaru Impreza WRX STI 8 00:01:40.981000 00:00:10.756000 00:00:00.026000 457 -0.8305806235134696 456.16941937648653 JPN 2002 Y 4dr sedan 6 2-5 ***** "Comportement équilibré comme les STI 6  le surplus de poids ne ressentant que très peu dans le pilotage."                  
84 Subaru Impreza WRX STI 7 Prodrive Style 00:01:41.113000 00:00:10.888000 00:00:00.132000 456 0.4387284058344676 456.43872840583447 JPN 2001 Y 4dr sedan 6 2-5 ***** "Comportement équilibré comme les STI 6  le surplus de poids ne ressentant que très peu dans le pilotage."                  
85 Subaru Impreza Sport Wagon WRX STI 6 00:01:41.158000 00:00:10.933000 00:00:00.045000 452 4.042516239555368 456.04251623955537 JPN 1999 Y 5dr wagon 5 2-4 ***** "Glisse un poil plus que la berline  mais reste toujours aussi drôle."                  
86 Toyota RSC 00:01:41.176000 00:00:10.951000 00:00:00.018000 449 6.903608379506579 455.9036083795066 JPN 2001 Y SUV 5 2-4 ***** "Le comportement est digne d'une voiture de rallye : agile  incisif et suffisamment nerveux en sortie de virage."                  
87 Infinity FX45 Concept 00:01:41.258000 00:00:11.033000 00:00:00.082000 457 -0.8041356063042144 456.1958643936958 JPN 2002 Y SUV 5 1-3 ***** Excellente tenue de route malgré son aspect. Dommage que la boite soit si longue.                  
88 Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR 00:01:41.260000 00:00:11.035000 00:00:00.002000 465 -8.813145992723094 456.1868540072769 JPN 1999 Y 4dr sedan 5 3-5 ***** "Encore un peu plus stable que l'Evo V  le survirage au lever de pied étant quasiment gommé sur cette version."                  
89 Subaru Impreza WRX STI 5 00:01:41.293000 00:00:11.068000 00:00:00.033000 455 1.003197178994128 456.0031971789941 JPN 1998 Y 4dr sedan 5 2-4 ***** Semble un poil plus incisive que la STI 4 encore.                  
90 Subaru Impreza WRX STI 6 Type-R 00:01:41.295000 00:00:11.070000 00:00:00.002000 458 -2.005806290025589 455.9941937099744 JPN 1999 Y 2dr coupé 5 3-5 ***** "La boite diffère de celle de la berline : c'est une version antérieure  avec le pont court mais une 5ème longue."                  
91 Subaru Impreza Sport Wagon STI 7 00:01:41.297000 00:00:11.072000 00:00:00.002000 453 2.985190596482255 455.98519059648225 JPN 2000 Y 5dr wagon 6 2-5 ***** "Plus joueuse que la berline  avec plus de survirage  ce qui la rend légèrement plus efficace en vérité."                  
92 Mazda RX-8 Type-S 00:01:41.446000 00:00:11.221000 00:00:00.149000 429 27.07905514278673 456.07905514278673 JPN 2007 Y 4dr sedan 6 2-4 ***** "Comportement plutôt amusant  mais surtout diablement efficace. L'auto met immédiatement en confiance."                  
93 Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR T.M.E. 00:01:41.474000 00:00:11.249000 00:00:00.028000 466 -10.046792005684836 455.95320799431516 JPN 1999 Y 4dr sedan 5 3-5 ***** "Encore un peu plus stable que l'Evo V  le survirage au lever de pied étant quasiment gommé sur cette version. Note : version SCP identique"                  
94 Mitsubishi Lancer Evolution VII GSR 00:01:41.484000 00:00:11.259000 00:00:00.010000 466 -10.091720586347208 455.9082794136528 JPN 2001 Y 4dr sedan 5 3-5 **** "Légère tendance au sous-virage  même s'il est peu prononcé. La 5ème est un peu longue."                  
95 Subaru Impreza WRX STI 7 00:01:41.519000 00:00:11.294000 00:00:00.035000 453 2.751099085049475 455.7510990850495 JPN 2000 Y 4dr sedan 6 2-5 ***** "Comportement équilibré comme les STI 6  le surplus de poids ne ressentant que très peu dans le pilotage."                  
96 Tesla Roadster 00:01:41.544000 00:00:11.319000 00:00:00.025000 463 -8.342986697579477 454.6570133024205 USA 2008 Y Roadster 1 1 **** "Le châssis Lotus est évidemment un régal. Il est cependant difficile de jauger la motricité car on n'entend pas le moteur : celui-ci délivre néanmoins une bonne puissance  même si l'unique rapport de la transmission le pénalise. Points bonus car fun à conduire en marche arrière."                  
97 Nissan Skyline GT-R V-spec N1 00:01:41.576000 00:00:11.351000 00:00:00.032000 452 2.513780408570824 454.5137804085708 JPN 1993 N 2dr coupé 5 2-4 ***** "L'auto engage bien  s'extrait encore mieux  et peut-être provoquée en de petites glisses  aussi bien en entrée qu'en sortie."                  
98 Subaru Impreza WRX STI 4 00:01:41.584000 00:00:11.359000 00:00:00.008000 452 2.4779862850545555 454.47798628505456 JPN 1997 Y 4dr sedan 5 2-4 **** Le châssis semble encore avoir gagné en réactivité par rapport à la STI 3.                  
99 Renault Lutecia V6 Phase 1 00:01:41.636000 00:00:11.411000 00:00:00.052000 431 22.91780551305567 453.91780551305567 FRA 2001 Y 3dr hatch 6 2-5 ***** "Par rapport à la version premium  tout semble accentué : puissance  vitesses de passage  agilité  mais aussi tendance à glisser et à patiner."                  
100 Mitsubishi Lancer Evolution V GSR 00:01:41.643000 00:00:11.418000 00:00:00.007000 463 -9.92722532022242 453.0727746797776 JPN 1998 Y/N 4dr sedan 5 3-5 **** "Plus stable que l'Evo IV : le survirage au lever de pied est bien plus subtil  la voiture devant parfois être un peu provoquée pour en tirer bénéfice. Si cela semble un peu moins fun  combiné au surplus de couple  c'est nettement plus efficace (meilleur tour avec ABS)"                  
101 Mazda RX-8 Type-S 00:01:41.652000 00:00:11.427000 00:00:00.009000 429 24.020949403384407 453.0209494033844 JPN 2003 Y 4dr sedan 6 2-4 ***** "Comportement plutôt amusant  mais surtout diablement efficace. L'auto met immédiatement en confiance."                  
102 Nissan Skyline GT-R (R32) '89 00:01:41.771000 00:00:11.546000 00:00:00.119000 453 -2.30334192697336 450.69665807302664 JPN 1989 Y 2dr coupé 5 2-4 ***** "L'auto engage bien  s'extrait encore mieux  et peut-être provoquée en de petites glisses  aussi bien en entrée qu'en sortie."                  
103 Ferrari Dino 246 GT 00:01:41.799000 00:00:11.574000 00:00:00.028000 413 37.572693137948306 450.5726931379483 ITA 1971 N 2dr coupé 5 2-4 ***** "Voiture excellente en tous points : superbe moteur  châssis efficace et amusant. Si un pilote amateur prendra parfois un peu trop d'angle (mais rattrapable sans aucun problème)  dès qu'elle est traitée avec suffisamment de douceur  elle peut se placer sur de légères dérives pour des passages en courbe dévastateurs."                  
104 Ferrari 250 GTO 00:01:41.876000 00:00:11.651000 00:00:00.077000 474 -23.839813010418766 450.16018698958123 ITA 1962 N 2dr coupé 5 2-5 *** "La suspension est suffisamment rigide et n'est pas mauvaise en appui  mais le différentiel ouvert ruine le comportement dynamique de l'auto  ainsi que la motricité. Si cela ne vous emmènera pas dans le mur  le dosage de l'accélérateur devra être savant pour perdre le moins de temps possible."                  
105 "Buick Special ""Bu'Wicked""" 00:01:42.059000 00:00:11.834000 00:00:00.183000 542 -92.46268304975553 449.5373169502445 USA 1962 N Coupé 6 2-5 * "Sous-virage incroyablement élevé et rébarbatif  occasionnant des vitesses de passage en courbe vraiment faibles : les gens devraient être inculpés de tentative de meurtre avec préméditation pour ça. J'ai fini par utiliser le frein à main et des coups de gaz brutaux en virage pour la faire tourner. Session de 8 tours afin de pouvoir lutter un minimum contre ce sous-virage."                  
106 Lotus Elise Type 72 (S2) 00:01:42.087000 00:00:11.862000 00:00:00.028000 409 40.41401971480212 449.4140197148021 GBR 2001 N Roadster 5 3-5 ***** "Un peu plus simple que l'édition normale  plus stable sur les entrées  et le pont semble légèrement plus court  ce qui la rend meilleure malgré le surpoids."                  
107 Chevrolet Corvette ZR-1 (C4) 00:01:42.099000 00:00:11.874000 00:00:00.012000 475 -25.63880125539913 449.36119874460087 USA 1990 Y 2dr coupé 6 2-4 **** "Le châssis encaisse la puissance  mais souffre du poids du train avant  traduit par un peu de sous-virage."                  
108 Nissan Skyline GT-R (R32) '91 00:01:42.117000 00:00:11.892000 00:00:00.018000 451 -1.7765664009293687 449.22343359907063 JPN 1991 Y 2dr coupé 5 2-4 ***** "L'auto engage bien  s'extrait encore mieux  et peut-être provoquée en de petites glisses  aussi bien en entrée qu'en sortie."                  
109 Nissan Skyline GT-R N1 (R32) 00:01:42.134000 00:00:11.909000 00:00:00.017000 452 -2.8513387428644137 449.1486612571356 JPN 1991 N 2dr coupé 5 2-4 ***** "L'auto engage bien  s'extrait encore mieux  et peut-être provoquée en de petites glisses  aussi bien en entrée qu'en sortie."                  
110 Nissan Skyline GT-R V-spec (R32) 00:01:42.147000 00:00:11.922000 00:00:00.013000 450 -0.9085007994723355 449.09149920052766 JPN 1993 Y 2dr coupé 5 2-4 ***** "L'auto engage bien  s'extrait encore mieux  et peut-être provoquée en de petites glisses  aussi bien en entrée qu'en sortie."                  
111 Acura NSX Coupe '97 00:01:42.155000 00:00:11.930000 00:00:00.008000 446 3.0563297815700707 449.05632978157007 JPN 1997 Y Coupé 6 2-5 **** "Plus rapide que la version de 1991 en raison d'un peu plus de puissance et d'une boite 6. Châssis excellent. Même si la suspension arrière tend parfois à laisser l'arrière décrocher en cas de survitesse avec la force centrifuge ou en cas de compression / bosse en appui  les décrochages sont très progressifs et simples à rattraper. Très régulière."                  
112 Mitsubishi Lancer Evolution IX GSR 00:01:42.160000 00:00:11.935000 00:00:00.005000 449 0.07253423015771432 449.0725342301577 JPN 2005 Y 4dr sedan 6 3-5 ***** "Très bien équilibrée  avec un bon engagement tout en restant plutôt neutre ensuite  mais un pont court bénéficierait clairement au chrono."                  
113 Tesla Model S Signature Performance 00:01:42.209000 00:00:11.984000 00:00:00.049000 492 -43.90902049217544 448.09097950782456 USA 2012 Y 5dr sedan 1 1 ***** "Châssis bluffant : les vitesses de passage en courbe et l'agilité sont impressionantes pour un véhicule de ce poids et ces dimensions  et l'équilibre est excellent. La seule chose est qu'au début  l'absence de bruit moteur est piégeuse car on ne sait pas comment doser les gaz  mais l'habitude vient progressivement. Le poids handicape malheureusement les accélérations  ce qui fait mal au chrono."                  
114 Subaru Impreza WRX STI 3 00:01:42.286000 00:00:12.061000 00:00:00.077000 450 -2.8368920230784624 447.16310797692154 JPN 1996 Y/N 4dr sedan 5 2-4 **** "Le limiteur de régime moteur a été repoussé  et les deux trains semblent fonctionner plus en accord et être un peu plus fermes  ce qui rend la conduite plus agréable que les deux premières versions. Meilleur temps sans ABS."                  
115 Lotus Elise (S1) 00:01:42.523000 00:00:12.298000 00:00:00.237000 408 35.60673967428096 443.60673967428096 GBR 1996 N Roadster 5 2-4 **** "Extrêmement efficace  avec des vitesses de passage en courbe stratosphériques  mais le comportement très vif réclame un pilotage très doux."                  
116 Renault Clio V6 Phase 1 00:01:42.641000 00:00:12.416000 00:00:00.118000 427 14.866146820288861 441.86614682028886 FRA 2000 Y 3dr hatch 6 2-5 ***** "Un vrai régal : la voiture est plutôt stable  tout en autorisant des dérives subtiles plutôt efficaces lorsqu'on les commande. La motricité est très bonne de surcroit  et la puissance appréciable."                  
117 Volkswagen Scirocco R 00:01:42.692000 00:00:12.467000 00:00:00.051000 435 6.812509053163865 441.81250905316386 GER 2010 Y 3dr coupé 6 3-5 ***** "Nettement mieux équilibrée que sa sœur Golf R  et fournit de surcroit de meilleurs accélérations de par un poids réduit. La motricité est un peu limite dès que les roues commencent à être braquées."                  
118 Honda Integra Type-R DC5 '04 00:01:42.759000 00:00:12.534000 00:00:00.067000 419 22.52444243022518 441.5244424302252 JPN 2004 Y 2dr coupé 6 2/3-5 ***** "Châssis encore amélioré par rapport à la DC5 de 2003. Motricité incroyable pour une traction  l'avant est planté  la voiture est très stable et le moteur et la boite vont très bien ensemble."                  
119 Acura NSX '91 00:01:42.804000 00:00:12.579000 00:00:00.045000 433 8.17693574562594 441.17693574562594 JPN 1991 Y Coupé 5 2-4 **** "Châssis excellent. Même si la suspension arrière tend parfois à laisser l'arrière décrocher en cas de survitesse avec la force centrifuge ou en cas de compression / bosse en appui  les décrochages sont très progressifs et simples à rattraper. Très régulière."                  
120 Mitsubishi Lancer Evolution VII GT-A 00:01:42.851000 00:00:12.626000 00:00:00.047000 456 -16.862129771134107 439.1378702288659 JPN 2002 Y 4dr sedan 5 2-4 **** "Légère tendance au sous-virage  même s'il est peu prononcé. La boite est extrêmement longue  mais le moteur très coupleux. La remontée de régime n'est pas intrusive sur les rétrogradages."                  
121 Chevrolet Corvette Stingray Convertible (C3) 00:01:42.919000 00:00:12.694000 00:00:00.068000 455 -17.71285287151261 437.2871471284874 USA 1969 N Roadster 4 2-4/ **** "Le comportement est amusant  et le différentiel agréable  mais la voiture aime bien glisser un peu  et il faut savoir le doser à bon escient pour rester efficace."                  
122 Lotus Esprit Turbo HC 00:01:42.965000 00:00:12.740000 00:00:00.046000 425 12.091787455123438 437.09178745512344 GBR 1987 N 2dr coupé 5 2-4 **** "Comportement à caractère sportif amusant et plutôt efficace  à condition tout de même de savoir doser ses freinages et accélérations de manière progressive."                  
123 Renault Mégane 3 RS Trophy 00:01:43.022000 00:00:12.797000 00:00:00.057000 440 -3.876788637680704 436.1232113623193 FRA 2011 Y 3dr coupé 6 2-5 ***** "Boite très courte conçue pour la performance  et châssis sain  malgré une légère tendance au sous-virage en entrée de courbe. La motricité est cependant plus que surprenante pour un tel niveau de puissance sur une traction."                  
124 Lotus Elise (S2) 00:01:43.179000 00:00:12.954000 00:00:00.157000 411 20.1980083502595 431.1980083502595 GBR 2000 N Roadster 5 3-5 **** "Châssis très proche de la S1  mais l'auto semble plus rageuse grâce au moteur et à la boite. Le surplus de vitesse en entrée de virage réclame encore un peu plus de doigté cependant."                  
125 Subaru Impreza WRX STI 2 00:01:43.271000 00:00:13.046000 00:00:00.092000 439 -10.353137037997499 428.6468629620025 JPN 1995 Y/N 4dr sedan 5 2/3-5 **** "La boite est mieux étagée  mais le pont plus long gomme le surplus de puissance par rapport à la première STI. Le châssis reste correct  même si l'avant et l'arrière peuvent un peu glisser parfois. Meilleur temps avec ABS."                  
126 Honda Integra Type-R DC5 '03 00:01:43.306000 00:00:13.081000 00:00:00.035000 421 6.3664498738046404 427.36644987380464 JPN 2003 Y 2dr coupé 6 2/3-5 ***** "Motricité incroyable pour une traction  l'avant est planté  la voiture est très stable et le moteur et la boite vont très bien ensemble."                  
127 Mitsubishi Lancer Evolution IV GSR 00:01:43.359000 00:00:13.134000 00:00:00.053000 442 -13.507816401294917 428.4921835987051 JPN 1996 Y 4dr sedan 5 3-5 **** "Bonne boite avec un bon ratio final. Le châssis est amusant  avec un survirage au lever de pied qui peut se révéler très efficace à condition d'être maitrisé  car cela peut faire perdre de la vitesse si on laisse l'auto prendre trop d'angle (ABS même sur la RS)"                  
128 Renault Clio V6 Phase 2 / Lutecia 00:01:43.446000 00:00:13.221000 00:00:00.087000 434 -5.749121371295189 428.2508786287048 FRA 2003 Y 3dr hatch 6 2-5 *** Nettement plus vive et beaucoup plus délicate que les phase 1. Exige un certain sang froid.                  
129 Toyota Celica TRD Sports M (ZZT231) 00:01:43.501000 00:00:13.276000 00:00:00.055000 409 18.170454490368286 427.1704544903683 JPN 2000 Y 3dr coupé 6 3-5 ***** "Stable et incisive  et toujours agile en appui : ce châssis est simplement excellent."                  
130 Subaru Impreza WRX STI 00:01:43.525000 00:00:13.300000 00:00:00.024000 438 -10.980530693069397 427.0194693069306 JPN 1994 Y/N 4dr sedan 5 3-5 **** "La 5ème est trop longue  mais le châssis reste correct  même si l'avant et l'arrière peuvent un peu glisser parfois. Meilleur temps avec ABS."                  
131 Mazda RX-8 Type-E 00:01:43.632000 00:00:13.407000 00:00:00.107000 408 17.646697695717705 425.6466976957177 JPN 2003 Y 4dr sedan 4 2-3 ***** "Comportement plutôt amusant  mais surtout diablement efficace. L'auto met immédiatement en confiance. Malgré la boite 4 automatique  la Type-E offre des performances similaires à la version manuelle à 5 rapports."                  
132 Ferrari 250 GT Berlinetta passo corto 00:01:43.649000 00:00:13.424000 00:00:00.017000 454 -28.347810761843732 425.65218923815627 ITA 1961 N 2dr coupé 4 2-4/ ** "Châssis très mou et inconstant  surtout avec le différentiel ouvert qui distribue mal la puissance. La caisse bouge beaucoup et galère niveau motricité. On sur-vire  on sous-vire  et on patine."                  
133 Mazda MX-Crossport 00:01:43.666000 00:00:13.441000 00:00:00.017000 426 1.0022615051985895 427.0022615051986 JPN 2005 Y SUV 6 2-4 ***** "Peu importe les sollicitations  le MX-Crossport répondra toujours parfaitement  sans ajouter de fioritures."                  
134 Subaru BRZ S 00:01:43.765000 00:00:13.540000 00:00:00.099000 407 19.06747828831749 426.0674782883175 JPN 2012 Y 2dr coupé 6 2/3-5 ***** "Châssis précis  efficace et facile à emmener  avec un train avant solidement ancré."                  
135 Scion FR-S 00:01:43.811000 00:00:13.586000 00:00:00.046000 407 18.795327737396804 425.7953277373968 JPN 2012 Y 2dr coupé 6 2/3-5 ***** "Châssis précis  efficace et facile à emmener  avec un train avant solidement ancré."                  
136 Mazda RX-8 00:01:43.831000 00:00:13.606000 00:00:00.020000 406 19.71331074290805 425.71331074290805 JPN 2003 Y 4dr sedan 5 2-4 ***** "Comportement plutôt amusant  mais surtout diablement efficace. L'auto met immédiatement en confiance."                  
137 Honda Civic Type-R FD2 00:01:43.869000 00:00:13.644000 00:00:00.038000 414 10.463640225701056 424.46364022570106 JPN 2008 Y 4dr sedan 6 3-5 ***** "La motricité est sans failles  et le train avant est encore plus incisif que celui de la DC5. Cependant  le surplus de poids non négligeable la rend moins rapide."                  
138 Peugeot 205 Turbo 16 00:01:43.993000 00:00:13.768000 00:00:00.124000 408 15.285078819080411 423.2850788190804 FRA 1985 N 2dr hatch 5 2-4 *** "Châssis à double tranchant : le comportement est amusant  mais tolère mal les erreurs d'appréciation. La voiture est en réalité délicate sur les phases de freinage  qui vont conditionner la glisse : l'auto aime une légère dérive  mais il faut ensuite composer avec une forte inertie. La voiture est amusante et efficace  mais réservée aux pilotes chevronnés."                  
139 Chevrolet Corvette Stingray L46 350 (C3) 00:01:44.129000 00:00:13.904000 00:00:00.136000 465 -42.64316194036809 422.3568380596319 USA 1969 N 2dr coupé 4 2-4/ *** "Le surplus de puissance et de rigidité rendent cette Corvette plus joueuse encore que le modèle découvrable  et il est difficile de la contenir."                  
140 Mitsubishi Lancer Evolution II GSR 00:01:44.174000 00:00:13.949000 00:00:00.045000 433 -10.803492077423186 422.1965079225768 JPN 1994 Y/N 4dr sedan 5 3-5 **** "Moteur et boite nettement plus sympa que la version précédente  et comportement plus précis  pour un gain de temps énorme. Meilleur temps réalisé sans ABS."                  
141 Alfa Romeo GT 3.2 V6 24V 00:01:44.217000 00:00:13.992000 00:00:00.043000 423 -1.0281279567196862 421.9718720432803 ITA 2004 Y Coupé 6 3-5 **** "Excellent châssis avec de très bonnes vitesses de passage en courbe  bon moteur couplé à une bonne boite"                  
142 Mercedes 190 E 2.5 - 16 Evolution II 00:01:44.278000 00:00:14.053000 00:00:00.061000 410 11.615699858509515 421.6156998585095 GER 1991 Y 4dr sedan 5 2/3-4 ***** "Excellent châssis : le train avant ne semble pas pouvoir être pris en défaut  et l'arrière décroche de manière extrêmement progressive."                  
143 Toyota FT-86 II Concept 00:01:44.315000 00:00:14.090000 00:00:00.037000 406 15.596007852980563 421.59600785298056 JPN 2011 Y 2dr coupé 6 2/3-5 ***** "Châssis précis  efficace et facile à emmener  malgré un léger sous-virage en sortie de courbe."                  
144 Mitsubishi Lancer Evolution III GSR 00:01:44.333000 00:00:14.108000 00:00:00.018000 433 -11.640313569498346 421.35968643050165 JPN 1995 Y/N 4dr sedan 5 3-5 **** "Un peu plus stable que l'Evo II  mais le pont plus long gomme le surplus de puissance. Meilleur temps réalisé sans ABS."                  
145 Lotus Carlton 00:01:44.356000 00:00:14.131000 00:00:00.023000 472 -51.21445865203174 420.78554134796826 GBR 1990 Y 4dr sedan 6 2-4/5 *** "Comportement peu piégeur  mais un peu de sous-virage reste présent et peu augmenter brutalement à haute vitesse  et surtout  les vitesses de passage en courbe sont vraiment faibles."                  
146 Volkswagen Golf VI R 00:01:44.399000 00:00:14.174000 00:00:00.043000 428 -8.176082191487978 419.823917808512 GER 2010 Y 5dr hatch 6 3-5 **** "Moteur coupleux  mais l'avant patine en sortie de virage  sans doute à cause d'un mauvais tarage de différentiel  rendant le comportement très similaire à celui d'une traction."                  
147 Hommell Berlinette R/S Coupe 00:01:44.476000 00:00:14.251000 00:00:00.077000 395 23.474359502966706 418.4743595029667 FRA 1999 N 2dr coupé 6 2-5 ***** "Comportement amusant  équilibré et très efficace  couplé à un ensemble propulseur bien en adéquation. Une fois que l'on a appris à doser ses freinages pour éviter que l'arrière se dérobe  la voiture est très progressive et saine."                  
148 Audi A3 3.2 Quattro 00:01:44.481000 00:00:14.256000 00:00:00.005000 424 -5.545666834812607 418.4543331651874 GER 2003 Y 3dr hatch 6 3-5 **** "Bonnes entrées de courbe avec une glisse progressive  sans être réellement gêné en sortie par du sous-virage. En revanche  l'arrière a parfois tendance à lâcher en appui  mais cela reste toujours progressif et prévenant. Manque de panache moteur cependant."                  
149 Toyota Tacoma X-Runner 00:01:44.506000 00:00:14.281000 00:00:00.025000 414 4.706318999934979 418.706318999935 JPN 2004 Y Pick-up 6 2-4 ***** "Les vitesses de passage en courbe dépassent celles de certaines sportives. Ce pick-up est extrêmement facile à manœuvrer  seul un sur-virage peut intervenir parfois  mais toujours de manière très douce et progressive."                  
150 Toyota 86 GT 00:01:44.519000 00:00:14.294000 00:00:00.013000 407 11.654240601299364 418.65424060129936 JPN 2012 Y 2dr coupé 6 2/3-5 ***** "Châssis précis  efficace et facile à emmener  malgré un léger sous-virage en sortie de courbe."                  
151 Volkswagen Golf IV R32 00:01:44.556000 00:00:14.331000 00:00:00.037000 423 -5.204735743673382 417.7952642563266 GER 2003 Y 3dr hatch 6 3-5 **** "Engage bien  même sur les freinages  mais le léger sous-virage en sortie peut-être piégeur car difficilement perceptible. De plus  les accélérations semblent pénalisées par le poids et la boite."                  
152 Lotus Elise (S3) 00:01:44.583000 00:00:14.358000 00:00:00.027000 388 29.687402824402454 417.68740282440245 GBR 2011 Y Roadster 6 2/3-4 ***** "Le moteur est nettement en dessous des capacités de l'incroyable châssis  et mériterait une boite plus courte pour pouvoir relancer en régime lorsque l'on décide de provoquer une dérive. L'expérience n'en reste pas moins plaisante."                  
153 Chevrolet Silverado SST 00:01:44.657000 00:00:14.432000 00:00:00.074000 474 -57.138338745191845 416.86166125480815 USA 2002 Y Pick-up 6 1-3 ** "Le sous-virage est important sur les phases de freinage  et les vitesses en virage sont faibles. Le tout est compensé par beaucoup de puissance."                  
154 Range Rover Evoque Coupe Dynamic 00:01:44.731000 00:00:14.506000 00:00:00.074000 415 1.4189375735973044 416.4189375735973 GBR 2013 Y SUV 6 2-4 ***** "Stable et précis  ce Range offre une efficacité et une simplicité remarquables."                  
155 Renault Clio 3 RS2 00:01:44.741000 00:00:14.516000 00:00:00.010000 403 13.37918055986114 416.37918055986114 FRA 2011 Y 3dr hatch 6 3-5 ***** "Comportement très amusant et efficace  notamment par la manière dont l'auto pivote au lâcher de gaz. Le moteur mériterait d'être un peu libéré pour parfaire le tout."                  
156 Alpine A110 1600 S ’72 00:01:44.835000 00:00:14.610000 00:00:00.094000 422 -4.734674018993985 417.265325981006 FRA 1972 N Coupé 5 2/3-5 ***** "Encore plus précise et stable que la standard de 73. Superbe agilité  voiture extrêmement amusante. Vitesses d'entrée impressionantes  petites glisses pas vraiment chronophages et faciles à maitriser. Seul défaut : la roue motrice intérieure peut patiner légèrement en sortie de virage."                  
157 Toyota 86 Racing 00:01:44.851000 00:00:14.626000 00:00:00.016000 407 10.436296496618468 417.43629649661847 JPN 2013 Y 2dr coupé 6 2/3-5 **** "La géométrie de suspension fausse les modifications qui y ont été apportées  nuisant au chrono."                  
158 Alpine A110 1600 S ’73 00:01:45.147000 00:00:14.922000 00:00:00.296000 419 -2.0658442922377844 416.9341557077622 FRA 1973 N Coupé 5 2/3-5 ***** "Superbe agilité  voiture extrêmement amusante. Vitesses d'entrée impressionantes  petites glisses pas vraiment chronophages et faciles à maitriser. Seul défaut : la roue motrice intérieure peut patiner légèrement en sortie de virage."                  
159 Renault Mégane 2 RS 00:01:45.199000 00:00:14.974000 00:00:00.052000 414 2.3698395750930104 416.369839575093 FRA 2008 Y 5dr hatch 6 3-5 **** "Comportement très équilibré  mais cependant moins agile que les Clio RS  et donc moins rapide sur la plupart des virages. Moteur coupleux."                  
160 Volkswagen Golf V GTI 00:01:45.208000 00:00:14.983000 00:00:00.009000 405 11.334221289827838 416.33422128982784 GER 2005 Y 3dr hatch 6 3-5 **** "Bon équilibre et très bon train avant  bien planté et avec une bonne motricité. Le moteur est pas mal de surcroit."                  
161 Alfa Romeo 147 GTA 00:01:45.263000 00:00:15.038000 00:00:00.055000 427 -11.467919257242102 415.5320807427579 ITA 2002 Y 3dr hatch 6 2/3-5 *** Train avant manquant un peu de mordant                  
162 DMC DeLorean S2 00:01:45.316000 00:00:15.091000 00:00:00.053000 405 11.031619692832123 416.0316196928321 USA 2004 Y/N 2dr coupé 5 2-4 ***** "Le châssis Lotus est parfaitement équilibré  et le V6 PRV dans cette version préparée emmène bien l'auto  bien que la boite aurait pu être plus courte."                  
163 Toyota Celica GT-Four (ST205) 00:01:45.328000 00:00:15.103000 00:00:00.012000 424 -8.015778714393946 415.98422128560605 JPN 1998 Y 3dr coupé 5 2-4 **** "En passant en 4 roues motrices  le châssis délivre bien mieux son potentiel et devient agréable."                  
164 Mercedes SLK 230 Kompressor 00:01:45.342000 00:00:15.117000 00:00:00.014000 399 16.507879622096368 415.50787962209637 GER 1998 Y Roadster 5 3-4 ***** "Extrêmement agile et bien campée sur ses appuis  elle est efficace en courbe - bien qu'il faille un peu tempérer les glissages pour en tirer parti."                  
165 Lotus Europa Special 00:01:45.357000 00:00:15.132000 00:00:00.015000 404 9.698339719029377 413.6983397190294 GBR 1972 N 2dr coupé 5 3-5 ***** "Un peu moins facile de prime abord que la S2 en raison de vitesses d'approche plus élevées  le moteur lui sied à ravir et autorise d'excellentes performances."                  
166 Renault Clio 2 RS2 / Lutecia 00:01:45.444000 00:00:15.219000 00:00:00.087000 399 13.821652103907638 412.82165210390764 FRA 2002 Y 3dr hatch 5 2-5 ***** "Excellent châssis offrant un pilotage facile  stable et très efficace. Un peu de sous-virage à la limite parfois."                  
167 Acura RSX Type-S 00:01:45.455000 00:00:15.230000 00:00:00.011000 402 10.778590720633815 412.7785907206338 JPN 2004 Y 2dr coupé 6 2/3-5 ***** Excellent train avant et bonne stabilité globale. Le K20 est bien entendu très bon et la boite bien étagée.                  
168 Seat Ibiza Cupra 00:01:45.522000 00:00:15.297000 00:00:00.067000 403 10.521816477542131 413.52181647754213 ESP 2004 Y 3dr hatch 5 2-4 ***** "Très bon châssis efficace sur tous les plans  très équilibré. Un léger sous-virage se fait sentir aux premiers tours de roues  mais il se fait oublier dès la voiture prise en main."                  
169 Volvo S60 T-5 Sport 00:01:45.842000 00:00:15.617000 00:00:00.320000 421 -12.11139759621608 408.8886024037839 SWE 2003 Y 4dr sedan 5 2/3-5 **** "Bon train avant  avec un bon mordant et une bonne accroche en sortie de virage  mais boite moyenne."                  
170 Chevrolet El Camino SS 396 00:01:45.866000 00:00:15.641000 00:00:00.024000 453 -43.097747716578624 409.9022522834214 USA 1967 N Pick-up 2 1-2 ** "A l'image de ce dont aura l'air votre chargement après le transport  le comportement est un joyeux bordel. Ce serait encore plus drôle avec une boite."                  
171 Acura Integra Type-R 00:01:45.881000 00:00:15.656000 00:00:00.015000 403 6.844182055672718 409.8441820556727 JPN 2001 Y 2dr coupé 6 2-5 **** "Très bon châssis  même si un train arrière un peu moins sage aiderait à mieux tirer profit du train avant. Le moteur manquant un peu de couple à moyen régime  la boite 5 est un peu trop longue  car on se retrouve parfois hors de la plage de couple en sortie de virage en 3ème."                  
172 Ford SVT F-150 Lightning 00:01:45.909000 00:00:15.684000 00:00:00.028000 442 -32.26417169233315 409.73582830766685 USA 2003 Y Pick-up 4 2-4 *** "Le poids se ressent surtout sur le train avant  qui est assez pataud."                  
173 Renault R5 Turbo 00:01:46.052000 00:00:15.827000 00:00:00.143000 388 20.63905715533491 408.6390571553349 FRA 1980 N 3dr hatch 5 3-5 **** "Extrêmement amusante  et très efficace : les vitesses de passage en courbe sont potentiellement élevées  mais il faut avoir un minimum de doigté pour maîtriser la glisse."                  
174 Buick GNX 00:01:46.144000 00:00:15.919000 00:00:00.092000 427 -18.715129546299636 408.28487045370036 USA 1987 N 2dr coupé 4 2-3 *** "Châssis correct  mais le train avant a une réaction relativement lente  réclamant un peu d'anticipation pour engager l'auto en virage. La boite semble un peu longue  même si elle est plus appropriée que les boites 4 de la plupart des muscle cars plus anciens pour un circuit plus rapide."                  
175 Toyota Celica SS-II (ZZT231) 00:01:46.256000 00:00:16.031000 00:00:00.112000 395 13.335499842849117 408.3354998428491 JPN 1999 Y 3dr coupé 6 3-5 ***** "Train avant très efficace  offrant une bonne motricité et engageant bien : on ressent l'avant plonger plus que l'arrière se dérober en entrée de courbe."                  
176 Volkswagen New Beetle RSi 00:01:46.409000 00:00:16.184000 00:00:00.153000 404 2.534154858118427 406.5341548581184 GER 2000 Y 2dr hatch 6 2/3-5 **** "Voiture agile  amusante et bien équilibrée sur tous les plans  mais l'efficacité en accélération et en vitesse en courbe est moins exceptionnelle que ce que laisse imaginer le ressenti au volant."                  
177 Dodge Ram Laramie Hemi Quad Cab 00:01:46.525000 00:00:16.300000 00:00:00.116000 410 -2.2718178831260616 407.72818211687394 USA 2004 Y Pick-up 5 2-3 **** "Facile à conduire  même si le poids se répercute sur les performances globales."                  
178 MG F 00:01:46.534000 00:00:16.309000 00:00:00.009000 371 36.6937372106558 407.6937372106558 GBR 1997 N Roadster 5 2-5 ***** "Voiture efficace et amusante : l'arrière est juste assez mobile pour permettre de bien engager ou de s'amuser  sans être difficile à rattraper en cas de décrochage plus important."                  
179 Peugeot RCZ 00:01:46.590000 00:00:16.365000 00:00:00.056000 407 0.47954404728398003 407.479544047284 FRA 2010 Y 2dr coupé 6 3-5 **** "L'avant semble un peu lourd sur les entrées  et le moteur est trop axé sur le couple  et non pas optimisé pour les performances sur circuit. La RCZ est une Peugeot asseptisée."                  
180 Peugeot 207 GTi 00:01:46.656000 00:00:16.431000 00:00:00.066000 394 13.22739086408643 407.22739086408643 FRA 2007 Y 3dr hatch 5 2-4/5 ***** "Châssis équilibré  avec un train avant qui encaisse raisonnablement bien le couple. Le moteur manque un peu de hargne à hauts régimes."                  
181 Honda Civic Type-R EK9 '97 00:01:46.730000 00:00:16.505000 00:00:00.074000 390 17.642958167057714 407.6429581670577 JPN 1997 Y 3dr hatch 5 2/3-4 **** "Bon potentiel de passages en courbe  mais la voiture est trop timide sur les entrées  et la boite gagnerait à être plus courte pour mieux exploiter la puissance à haut régime."                  
182 Acura CL 3.2 Type-S ’03 00:01:46.834000 00:00:16.609000 00:00:00.104000 419 -11.427704767742682 407.5722952322573 JPN 2003 Y 2dr coupé 6 2-5 *** "Sensiblement meilleur châssis que le modèle 2001  avec une boite nettement meilleure. Reste tout de même un peu lourde."                  
183 Mitsubishi Lancer Evolution GSR 00:01:46.859000 00:00:16.634000 00:00:00.025000 428 -20.981108320012822 407.0188916799872 JPN 1992 Y/N 4dr sedan 5 3-5 **** "Facile à prendre en main  mais 5ème trop longue  et manque de panache. Meilleur temps réalisé sans ABS."                  
184 Honda Civic Type-R EK9 '98 00:01:46.950000 00:00:16.725000 00:00:00.091000 391 12.839276359496864 403.83927635949686 JPN 1998 Y 3dr hatch 5 2/3-4 **** "Bon potentiel de passages en courbe  mais la voiture est trop timide sur les entrées  et la boite gagnerait à être plus courte pour mieux exploiter la puissance à haut régime."                  
185 Peugeot 206 RC  00:01:47.146000 00:00:16.921000 00:00:00.196000 394 10.675258390019849 404.67525839001985 FRA 2003 Y 3dr hatch 5 2-4 **** "L'augmentation de puissance fait apparaitre des problèmes récurrents de motricité  forçant à modifier la manière de piloter cette 206 par rapport à la S16. La RC s'avère un peu trop sage en entrée de courbe."                  
186 Chevrolet Corvette Coupe (C2) 00:01:47.255000 00:00:17.030000 00:00:00.109000 429 -24.736000788242393 404.2639992117576 USA 1963 N 2dr coupé 3 2-3 ** "Si la voiture n'est pas si dangereuse que cela  elle reste néanmoins en territoire étranger dès lors que la route n'est pas une longue ligne droite."                  
187 MG TF160 00:01:47.289000 00:00:17.064000 00:00:00.034000 377 28.49603780443482 405.4960378044348 GBR 2003 Y Roadster 5 2-5 ***** "Très facile à prendre en main  et toujours plutôt efficace  on regrette cependant le léger sous-virage à l'accélération en sortie de courbe lorsque l'on est trop bas en régime  à cause d'un différentiel trop assagi par rapport au modèle précédent."                  
188 Mercedes 300 SL Coupé Chrome Line 00:01:47.443000 00:00:17.218000 00:00:00.154000 409 -4.17000115302335 404.82999884697665 GER - N 2dr coupé 4 2-4 **** "Le retour est plus précis  et la tendance au sous-virage atténuée grâce aux modifications effectuées."                  
189 Acura CL 3.2 Type-S ’01 00:01:47.676000 00:00:17.451000 00:00:00.233000 418 -14.313133993396946 403.68686600660305 JPN 2001 Y 2dr coupé 5 2-4 *** "Pas trop mal pour une traction aussi lourde. Motricité en défaut  mais elle garde malgré tout pas si mal la direction. 4ème bien trop longue  5ème cauchemardesque."                  
190 Toyota Celica GT-FOUR RC (ST185) 00:01:47.731000 00:00:17.506000 00:00:00.055000 411 -7.31425745459768 403.6857425454023 JPN 1991 Y 3dr coupé 5 2-4 *** "La voiture parait assez pataude en courbe  et ne permet pas de vitesses de passage bien folles."                  
191 Volvo C30 R-Design 00:01:47.898000 00:00:17.673000 00:00:00.167000 415 -15.135919270978206 399.8640807290218 SWE 2009 Y 3dr hatch 5 2-4 *** "Boite trop longue  surtout la 4ème  manque de couple à hauts régimes et train avant flou."                  
192 Range Stormer 00:01:48.065000 00:00:17.840000 00:00:00.167000 432 -32.12579123675556 399.87420876324444 GBR 2004 Y SUV 5 2-4 *** "Le comportement est bien équilibré au deumeurant  mais le poids limite beaucoup la vitesse en virage."                  
193 Toyota Celica SS-II (ST202) 00:01:48.089000 00:00:17.864000 00:00:00.024000 398 1.7854209956609566 399.78542099566096 JPN 1997 Y 3dr coupé 5 2/3-4/5 *** "Le châssis pourrait être bon  s'il n'était pas ruiné par de gros problèmes de motricité."                  
194 Mercedes 300 SL Coupé  00:01:48.263000 00:00:18.038000 00:00:00.174000 402 -5.7068911160097855 396.2931088839902 GER 1954 N 2dr coupé 4 2-4 **** "Malgré des défauts inhérents aux autos anciennes et un ppoint de rupture orienté vers le sous-virage  elle reste honorobale et pas trop difficile à manier."                  
195 Chevrolet SSR 00:01:48.288000 00:00:18.063000 00:00:00.025000 413 -18.34765755925804 394.65234244074196 USA 2003 Y Pick-up 4 2-3 **** Le SSR donne une bonne impression d'agilité et met relativement en confiance pour un engin de cette taille. La 3ème est mal étagée.                  
196 Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24V 00:01:48.318000 00:00:18.093000 00:00:00.030000 401 -5.48824119645252 395.5117588035475 ITA 2001 Y 2dr coupé 6 2/3-5 ** "Train avant moins flou que sur le spider  un peu dépassé sur les appui  en motricité et sur les freinages"                  
197 Toyota Celica 2000 GT-FOUR (ST165) 00:01:48.329000 00:00:18.104000 00:00:00.011000 388 7.4715975415876414 395.47159754158764 JPN 1986 N 3dr coupé 5 3-5 **** "Comportement relativement similaire à la version traction malgré le surpoids. Si la puissance passe plus facilement au sol  engager la voiture est légèrement plus difficile que sur la GT-R."                  
198 Alfa Romeo Brera Sky Window 3.2 JTS Q4 00:01:48.347000 00:00:18.122000 00:00:00.018000 409 -13.594103296974993 395.405896703025 ITA 2006 Y 3dr coupé 6 2-4 *** "Train avant relativement incisif  comportement globalement équilibré mais moteur manquant de caractère et boite trop longue"                  
199 Toyota Celica 2000 GT-R (ST162) 00:01:48.499000 00:00:18.274000 00:00:00.152000 379 15.361163114265537 394.36116311426554 JPN 1986 N 3dr coupé 5 3-5 ***** "Comportement efficace et ludique  avec un bon engagement grâce aux dérives sur les freinages."                  
200 Alfa Romeo MiTo 1.4 T Sport 00:01:48.545000 00:00:18.320000 00:00:00.046000 382 12.194037834397648 394.19403783439765 ITA 2009 Y 3dr hatch 6 3-5 **** "Bonne boite  châssis efficace  bien qu'il aurait été plus sympa si plus joueur"                  
201 Citroën C4 Coupe 2.0 VTS 00:01:48.624000 00:00:18.399000 00:00:00.079000 385 8.907348622170957 393.90734862217096 FRA 2005 Y 3dr coupé 5 2-4 **** "L'auto se présente bien en courbe  mais est pénalisée sur les réaccélérations par l'absence d'un autobloquant."                  
202 Toyota Corolla RunX Z Aerotourer 00:01:48.682000 00:00:18.457000 00:00:00.058000 387 5.037347553437769 392.03734755343777 JPN 2002 Y 5dr hatch 6 3-5 **** "La suspension est correcte  mais l'absence de pont autobloquant dégrade beaucoup le potentiel de l'auto."                  
203 Peugeot 206 S16 00:01:48.760000 00:00:18.535000 00:00:00.078000 369 21.9804556362634 390.9804556362634 FRA 1999 Y 3dr hatch 5 2-5 ***** "Si le train arrière n'est pas aussi mobile que sur une 106  le comportement reste plutôt efficace  et la boite courte permet de signer un bon chrono."                  
204 Alfa Romeo Spider 3.0i V6 24V 00:01:48.995000 00:00:18.770000 00:00:00.235000 396 -8.890493489320363 387.10950651067964 ITA 2001 Y Roadster 6 2/3-5 ** "Train avant difficile à appréhender  un peu dépassé sur les appui  en motricité et sur les freinages"                  
205 Alfa Romeo 156 2.5 V6 24V 00:01:49.120000 00:00:18.895000 00:00:00.125000 387 -2.5135413764662076 384.4864586235338 ITA 1998 Y 4dr sedan 6 2/3-5 ** "Train avant pataud et limite en motricité  sauvée par sa puissance"                  
206 Toyota WiLL VS 00:01:49.127000 00:00:18.902000 00:00:00.007000 388 -3.5382044315338703 384.46179556846613 JPN 2001 Y 5dr hatch 4 2-3 **** "La zone rouge qui débute 1500 tours avant le rupteur pour inciter mémé à ne pas trop appuyer sur la pédale est un artifice inutile : elle s'endormira avant de l'atteindre. De plus  le train avant est aussi précis que l'ajustement de son dentier."                  
207 Abarth 500 00:01:49.136000 00:00:18.911000 00:00:00.009000 371 13.430090575062422 384.4300905750624 ITA 2009 Y 3dr hatch 5 3-4/5 ***** "Agile  relativement coupleuse  engage bien  mais assez stable"                  
208 Citroën C5 V6 Exclusive 00:01:49.146000 00:00:18.921000 00:00:00.010000 392 -8.55016004899386 383.44983995100614 FRA 2003 Y 5dr sedan 4 2-3 *** "Le train avant est plus engageant que sur la Xantia  mais l'auto reste lourde et pénalisée par sa boite 4."                  
209 Peugeot 106 S16 00:01:49.277000 00:00:19.052000 00:00:00.131000 357 24.640173879148676 381.6401738791487 FRA 2003 Y/N 3dr hatch 5 2/3-4 ***** "Châssis très sympa : le train avant encaisse bien et le train arrière se commande avec aisance au lâcher de gaz ou freinage pied gauche. Meilleur temps sans ABS (pour 0 003 sec)."                  
210 Abarth Grande Punto 00:01:49.638000 00:00:19.413000 00:00:00.361000 376 -0.056812348307687444 375.9431876516923 ITA 2009 Y 3dr hatch 6 3-5 **** "Moins agile que la 500 à haute vitesse en pleine charge  boite plus longue  baisse de puissance sur les 500 derniers trs/min  petit déhanché du cul sympa au freinage"                  
211 Renault Mégane 2.0 IDE Coupé 00:01:49.867000 00:00:19.642000 00:00:00.229000 365 9.153776859908646 374.15377685990865 FRA 2000 Y/N Coupé 5 3-5 ***** "Excellent comportement  à la fois incisif et stable  et une boite parfaitement adaptée à l'auto. (Meilleur temps sans ABS)"                  
212 Alfa Romeo 147 2.0 TWIN SPARK 00:01:49.929000 00:00:19.704000 00:00:00.062000 366 8.10232395919553 374.10232395919553 ITA 2002 Y 3dr hatch 5 3-4 **** Châssis et moteur agréables                  
213 Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 00:01:50.033000 00:00:19.808000 00:00:00.104000 389 -16.103177010833576 372.8968229891664 FRA 1998 Y 2dr coupé 5 3-5 *** "Voiture lourde et sous-vireuse  avec des vitesses d'entrées plutôt médiocres."                  
214 Peugeot 206 CC 00:01:50.143000 00:00:19.918000 00:00:00.110000 361 10.00663523782714 371.00663523782714 FRA 2001 Y Coupé cabriolet 5 2/3-4 ***** "Un comportement ludique et efficace propre à Peugeot  même si ce modèle semble avoir un train avant légèrement plus flou."                  
215 Volkswagen Lupo GTI 00:01:50.218000 00:00:19.993000 00:00:00.075000 347 22.824049231266656 369.82404923126666 GER 2001 Y 3dr hatch 6 3-5 ***** "Comportement excellent  voiture très incisive et la boite 6 est courte et change tout par rapport à la Polo."                  
216 Lotus Elan S1 00:01:50.237000 00:00:20.012000 00:00:00.019000 398 -28.23969213447623 369.76030786552377 GBR 1962 N Roadster 4 3-4/ ***** "Voiture très agile et rapide en courbe  tout en étant très simple de prise en main. Elle ne sera cependant pas à sa place sur un circuit à grandes vitesses."                  
217 Alpine A310 1600 VE 00:01:50.422000 00:00:20.197000 00:00:00.185000 359 11.028109334090061 370.02810933409006 FRA 1973 N 3dr coupé 5 2/3-5 * "Extrêmement vive  survire tout le temps : il est très difficile de l'empêcher de glisser  mais se rattrape encore relativement facilement  la motricité aidant. Le frein pied gauche est cependant très utile."                  
218 Lotus Europa S2 00:01:50.455000 00:00:20.230000 00:00:00.033000 375 -5.082441818940879 369.9175581810591 GBR 1968 N 2dr coupé 4 3-4 ***** "Une agilité extrême  au point que la voiture réclame un pilotage assez doux  mais à ce niveau de puissance et d'efficacité  même un débutant devrait pouvoir s'en tirer."                  
219 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1600 00:01:50.490000 00:00:20.265000 00:00:00.035000 379 -9.199620880723216 369.8003791192768 ITA 1965 N 2dr coupé 5 3-5 ***** "Superbe châssis  très agréable  se conduit avec deux doigts. Bonne boite courte  même si cela ne compense pas complètement le manque de puissance par rapport aux PP."                  
220 Alfa Romeo 166 2.5 V6 24V Sportronic 00:01:50.591000 00:00:20.366000 00:00:00.101000 377 -7.070060251204893 369.9299397487951 ITA 1998 Y 4dr sedan 4 2-4 *** "3ème trop longue pour les montées  vitesse stagne"                  
221 Peugeot 106 Rallye 00:01:50.674000 00:00:20.449000 00:00:00.083000 348 20.41426283499277 368.41426283499277 FRA 2003 N 3dr hatch 5 2/3-4 ***** Châssis très sympa : le train avant encaisse bien et le train arrière se commande avec aisance au lâcher de gaz ou freinage pied gauche.                  
222 Toyota Celica XX 2800 GT 00:01:50.678000 00:00:20.453000 00:00:00.004000 379 -10.599051979616661 368.40094802038334 JPN 1981 N 3dr coupé 5 2-4 *** "La caisse manque de rigidité  et le différentiel ouvert n'améliore pas vraiment le ressenti."                  
223 Peugeot 307 XSi 00:01:50.708000 00:00:20.483000 00:00:00.030000 355 13.301117579578658 368.30111757957866 FRA 2004 Y 3dr hatch 5 2-4 ***** "On sent toujours la patte du lion sur le châssis Peugeot  la voiture est donc agréable à emmener même si elle s'avère un peu moins précise et agile qu'une 106."                  
224 Volkswagen Bora V6 4MOTION 00:01:50.742000 00:00:20.517000 00:00:00.034000 384 -15.811958200140964 368.18804179985904 GER 2001 Y 4dr sedan 6 2/3-5 *** "Il est possible d'amener un léger décrochage de l'arrière sympa en entrée de virage  malheureusement le train avant ne suit pas et ramène rapidement du sous-virage jusqu'à la sortie du virage."                  
225 Volkswagen Golf IV GTI 00:01:50.879000 00:00:20.654000 00:00:00.137000 362 5.2033205938633955 367.2033205938634 GER 2001 Y 5dr hatch 5 2-4 *** L'esprit originel des GTI est totalement absent à cause d'un moteur trop linéaire et d'un comportement pas assez joueur.                  
226 Citroën Xantia 3.0i V6 Exclusive 00:01:50.908000 00:00:20.683000 00:00:00.029000 383 -15.892694989297638 367.10730501070236 FRA 2000 Y 5dr sedan 4 2-3 ** "L'agilité et l'engagement sont désastreux  le freinage est mauvais et la boite 4 bride l'auto. Vivement l'Activa en boite manuelle !"                  
227 Alfa Romeo 147 TI 2.0 TWIN SPARK 00:01:51.135000 00:00:20.910000 00:00:00.227000 357 8.588626545015757 365.58862654501576 ITA 2006 Y 3dr hatch 5 2/3-4 *** Train avant un poil limite sur les appuis à haute vitesse à pleine charge                  
228 Renault Avantime 00:01:51.591000 00:00:21.366000 00:00:00.456000 375 -14.6987370991057 360.3012629008943 FRA 2002 Y Coupé monospace 6 3-5/6 *** "Comportement pas piégeur  mais le poids se ressent et affecte beaucoup les vitesses de passage en courbe. Mention spéciale pour la boite courte."                  
229 Volkswagen Golf I GTI 00:01:51.596000 00:00:21.371000 00:00:00.005000 359 0.4441543043657816 359.4441543043658 GER 1976 N 3dr hatch 4 3-4 **** "Même si le train avant accuse le poids des années en sortie de virage  on a une bonne GTI nerveuse à l'ancienne malgré la boite 4  grâce à son poids plume."                  
230 Eagle Talon Esi 00:01:51.669000 00:00:21.444000 00:00:00.073000 352 7.2091793044623955 359.2091793044624 USA 1997 Y 2dr coupé 5 2-4 **** "Voiture très facile à prendre en main  mais la puissance ne permet pas de réellement juger des défauts du châssis. "                  
231 Daihatsu Storia / Sirion X4 00:01:51.799000 00:00:21.574000 00:00:00.130000 364 -6.5998509477821585 357.40014905221784 JPN 2000 N 5dr hatch 5 3-5 **** "La boite courte est sympa et l'auto assez agile  mais sur asphalte sec  une version 2 roues motrices aurait été encore meilleure."                  
232 Toyota Celica 1600 GT (TA22) 00:01:51.833000 00:00:21.608000 00:00:00.034000 348 9.291490560826333 357.29149056082633 JPN 1970 N 2dr coupé 5 3-4 **** "Agréable et facile  mais montre des difficultés à transmettre la puissance sur la route en virage."                  
233 Renault Mégane 2.0 16V 00:01:52.474000 00:00:22.249000 00:00:00.641000 355 -0.21369375798434476 354.78630624201566 FRA 2003 Y 3dr hatch 6 2-4 ***** "Châssis vraiment excellent et très facile  mais la boite est bien trop longue."                  
234 Peugeot 307 CC Premium AVN 00:01:52.477000 00:00:22.252000 00:00:00.003000 352 2.7768433392112684 354.77684333921127 FRA 2004 Y Coupé cabriolet 4 2-3 ***** "Le châssis est aussi excellent que la boite 4 est merdique. Dommage  car elle serait extrêmement amusante avec une boite 5 ou 6 rapports."                  
235 Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale 00:01:52.580000 00:00:22.355000 00:00:00.103000 338 16.45225624679756 354.45225624679756 ITA 1963 N 2dr coupé 5 3-4 ***** "Châssis sportif  performant et amusant. Moteur plus pointu et bon engagement sur les freinages."                  
236 Renault R8 Gordini 00:01:52.585000 00:00:22.360000 00:00:00.005000 344 10.436514706794526 354.4365147067945 FRA 1966 N 4dr sedan 5 3-5 ***** "Petite voiture amusante  constituant une bonne école de pilotage de part son train arrière qui amène des glissades facilement contrôlables si elle est brusquée."                  
237 Volkswagen Polo GTI 00:01:53.241000 00:00:23.016000 00:00:00.656000 338 7.9014176623308 345.9014176623308 GER 2001 Y 3dr hatch 5 3-5 **** "Un bon châssis de GTI avec un train avant direct  mais le moteur manque de panache pour son badge"                  
238 Mini Marcos GT 00:01:53.359000 00:00:23.134000 00:00:00.118000 384 -38.990772786860134 345.00922721313987 GBR 1970 N M&M's 4 2-4 ***** "Comportement extrêmement amusant  qui laisse juste regretter l'absence d'un moteur de moto dans cette petite puce sur roues."                  
239 Volkswagen New Beetle 2.0 00:01:53.690000 00:00:23.465000 00:00:00.331000 330 13.843850327645498 343.8438503276455 GER 2000 Y 2dr hatch 5 3-4 ***** "Voiture agile et amusante pour sa catégorie  avec des performances relativement surprenantes."                  
240 Citroën C3 1.6 00:01:53.957000 00:00:23.732000 00:00:00.267000 331 11.781939191488448 342.78193919148845 FRA 2002 Y 5dr hatch 5 3-4 ***** "Auto très directive et agile  qui pourrait clairement encaisser un surplus de puissance."                  
241 Alfa Romeo Spider 1600 Duetto 00:01:54.255000 00:00:24.030000 00:00:00.298000 338 4.753461008270904 342.7534610082709 ITA 1966 N Roadster 5 3-5 **** Châssis relativement sain et neutre                  
242 Citroën Xsara VTR 00:01:54.371000 00:00:24.146000 00:00:00.116000 333 3.8989753896155435 336.89897538961554 FRA 2003 Y 3dr coupé 5 3-4 ***** "Un châssis qui pourrait aisément recevoir un moteur 2.0  comme un XUJ4RS  à tout hasard ?"                  
243 Chevrolet Corvette Convertible (C1) 00:01:54.586000 00:00:24.361000 00:00:00.215000 358 -21.733154885538227 336.2668451144618 USA 1954 N Roadster 2 2/ *** "Le châssis est très correct en considérant l'époque de l'auto : pas mou et pas piégeur  malgré un avant un peu lourd parfois. La boite 2 est en revanche une calamité."                  
244 Volkswagen Lupo 1.4 00:01:54.631000 00:00:24.406000 00:00:00.045000 331 5.134838868069892 336.1348388680699 GER 2002 Y 3dr hatch 5 3-4 *** Train avant manquant de précision.                  
245 Honda Element 00:01:54.867000 00:00:24.642000 00:00:00.236000 338 -1.0771667812919077 336.9228332187081 JPN 2003 Y SUV 4 2-3 **** "Un peu de sous-virage sur les réaccélérations  malgré les faibles vitesses."                  
246 Mercedes A 160 Avantgarde 00:01:56.497000 00:00:26.272000 00:00:01.630000 321 3.9309758095821508 324.93097580958215 GER 1998 Y 5dr hatch 5 3-4 ***** "Voiture très agile  pour laquelle un lever de pied suffit à la faire glisser de l'arrière. Attention tout de même à ne pas la mettre sur le toit."                  
247 Triumph Spitfire 1500 00:01:56.608000 00:00:26.383000 00:00:00.111000 319 5.621671659653543 324.62167165965354 GBR 1974 N Roadster 4 3-4 ***** "Le moteur ne permet pas d'exploiter tout le potentiel du châssis  qui semble pourtant être incisif et très amusant."                  
248 Autobianchi A112 Abarth 00:01:57.030000 00:00:26.805000 00:00:00.422000 333 -9.548885850731608 323.4511141492684 ITA 1979 N 3dr hatch 5 3-4 ***** Un châssis plaisant et efficace qu'on aimerait retrouver avec une puissance plus moderne.                  
249 Daihatsu Storia / Sirion CX 2WD 00:02:02.661000 00:00:32.436000 00:00:05.631000 286 0 286 JPN 1998 Y 5dr hatch 5 3-4 ***** La durée de vie des plaquettes de frein sera sans doute plus importante que celle du moteur.                  
250 Daihatsu Storia / Sirion CX 4WD 00:02:04.456000 00:00:34.231000 00:00:01.795000 277 19.057968277945633 296.05796827794563 JPN 1998 Y 5dr hatch 5 3-4 ***** La durée de vie des plaquettes de frein sera sans doute plus importante que celle du moteur.                  
251 Volvo 240 GLT Estate 00:02:04.926000 00:00:34.701000 00:00:00.470000 314 -19.05586907449208 294.9441309255079 SWE 1988 N 5dr wagon 5 2-4 *** "Idéal pour livrer des meubles IKEA  ou aller couper du bois (bien qu'avec autant de troncs  le moteur risque de serrer en montée)."                  
252 Volkswagen Karmann Ghia Coupe (Type-1) 00:02:07.331000 00:00:37.106000 00:00:02.405000 262 0 262 GER 1968 N 2dr coupé 4 3-4 **** Déraper avec une voiture de 44ch procure un sentiment de satisfaction insoupçonné                  
253 Volkswagen Beetle 1200 00:02:19.074000 00:00:48.849000 00:00:11.743000 248 0 248 GER 1966 N 2dr hatch 4 4 zzzzzzzz "Encore quelques chevaux  et le crash pourrait devenir possible."                  
254 Volkswagen Beetle 1100 Standard (Type-11) 00:02:25.686000 00:00:55.461000 00:00:06.612000 226 0 226 GER 1949 N 2dr hatch 4 3-4 zzzzzzzz "Un moyen rapide de reconstruire l'Allemagne  mais pas de voyager."                  
255 Volkswagen Sambabus Typ 2 (T1) 00:02:34.047000 00:01:03.822000 00:00:08.361000 209 0 209 GER 1962 N Minibus 4 3-4 zzzzzzzz "Vous pouvez espérer faire un excès de vitesse sur autoroute avec ce véhicule. A condition d'avoir le vent dans le dos en descente et d'être jeune conducteur en France  et que la marge du radar soit réglée pile poil."                  
256 Volkswagen Kübelwagen Typ 82 00:03:03.580000 00:01:33.355000 00:00:29.533000 227 -10.456365072447966 216.54363492755203 GER 1944 N Tout terrain 4 4 zzzzzzzz "Avec suffisamment de fusils dans le coffre  on peut espérer augmenter la vitesse en descente."                  
257 Volkswagen Schwimmwagen Typ 166 00:03:03.654000 00:01:33.429000 00:00:00.074000 206 10.456382654339137 216.45638265433914 GER 1942 N Roadster amphibie tout terrain 4 4 zzzzzzzz Va plus vite en descente en roue libre qu'en accélérant (véridique)                  
258 Citroën 2CV Type A 00:03:05.678000 00:01:35.453000 00:00:02.024000 209 0 209 FRA 1954 N 3dr hatch 4 3-4 zzzzzzzz "Sans doute plus à l'aise avec 50kg de patates dans un champ  comme l'avait prévu Pierre-Jules Boulanger. "                  
259 Subaru 360 00:03:16.075000 00:01:45.850000 00:00:10.397000 241 0 241 JPN 1958 N 3dr hatch 3 3 zzzzzzzz "Avec un peu d'EPO  elle pourrait rivaliser avec Lance Armstrong."                  
260   1899-12-29 23:58:29.775000 1899-12-29 23:56:43.925000  #DIV/0! #DIV/0!                          
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